飞机燃油系统连接部的燃油管的制备方法


发布时间:

2022-04-22

飞机燃料系统中灵活的燃油管连接部位通常为燃料橡胶管; 燃料橡胶管的成型质量、寿命直接影响飞机燃料系统的使用性能乃至飞机的安全性能,同时寿命也直接影响飞机运营的经济性,因此燃油管的研究变得非常重要,那么,下面一起了解下飞机燃油系统连接部的燃油管的制备方法吧!

  飞机燃料系统中灵活的燃油管连接部位通常为燃料橡胶管; 燃料橡胶管的成型质量、寿命直接影响飞机燃料系统的使用性能乃至飞机的安全性能,同时寿命也直接影响飞机运营的经济性,因此燃油管的研究变得非常重要,那么,下面一起了解下飞机燃油系统连接部的燃油管的制备方法吧!

  燃油管技术实现要素:

  燃油管的目的是提供一种用于飞机的燃料系统连接部的燃料管,以解决现有燃料管中存在的至少一个问题。 本发明的技术课题是提供一种燃料管,其具备环状的织物层、环状的织物层、环状的织物层、配置在环状的织物层间、环状的织物层、配置在环状的织物层间、环状的织物层、环状的织物层。 环状氢化丁腈橡胶层,同轴固定于所述织物层的外圈面; 环状丁晴和氯丁二烯的混合橡胶层同轴地固定设置在所述织物层的内圈面上,所述丁晴和氯丁二烯的混合橡胶层的内孔成形为所述燃料管的内孔. 优选所述织物层为双层结构,一层在另外一层外表面设有同轴固定套。 优选地,所述织物层是织有聚酯纤维聚酯层。

  燃油管的优点如下。

  本发明的飞机燃料系统连结部所使用的燃料管包括织物层、分别位于织物层内外侧的环状氢化丁腈橡胶层、丁晴和氯丁二烯的混合橡胶层,因此能够提高燃料管的耐候性,延长寿命。

  燃油管具体实施方式

  燃油管的燃料系统连接部所使用的燃料配管中,各材料层与层间的成形工序可以采用公知的各种适当的工序; 在本实施例中,由于软管的内外层(内层为丁晴和氯丁二烯的混合橡胶层3,外层为氢化丁腈橡胶层2 )使用不同的橡胶材料,因此为了防止内外橡胶层间的相互流动,首先挤出内橡胶层,编织加强层(即织物层1 ),最后编织外橡胶层半成品完成后,将整体放入硫化罐硫化成型; 检查合格后,根据规格尺寸用车床裁剪成合适的长度。

  燃油管为了防止内外浆料层的混用,将两种浆料分别配制成不同的颜色。 内胶层优选灰色,外胶层优选暗红色。

  以上说明仅仅是本发明的具体实施方式,但本发明的范围不限于此,在本发明公开的技术范围内,本领域技术人员容易想到的变更或置换应该包含在本发明的范围内。 因此,本发明的保护范围以上述权利要求书为准。

  燃油管技术特征:

  燃油管涉及飞机燃料系统设计技术,特别涉及用于飞机燃料系统连接部的燃料管。 燃料管包括:环状织物层;和同轴固定在所述织物层的外圈面上的环状的氢化丁腈橡胶层; 环状丁晴和氯丁二烯的混合橡胶层同轴地固定设置在所述织物层的内圈面上,所述丁晴和氯丁二烯的混合橡胶层的内孔成形为所述燃料管的内孔. 本发明的飞机燃料系统连结部所使用的燃料管包括织物层、分别位于织物层内外侧的环状氢化丁腈橡胶层、丁晴和氯丁二烯的混合橡胶层,因此能够提高燃料管的耐候性,延长寿命。

  以上介绍的就是飞机燃油系统连接部的燃油管的制备方法,如需了解更多,可随时联系我们!



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